OTROS CLIENTES tOyOta MUY MOLESTOS

Yo tambien estoy harto. El mio es de Marzo de 2009. Me han cambiado los discos de freno, el sensor de aparcamiento (que según ellos me lo habían comprobado, y me aseguraban que era por causa de un golpe, cosa que les demostré de que no era así, y al final me lo cubrieron en garantia), una junta de una ventana, el coche se me ha parado en una ocasion, en otras dos, no arrancaba en frio, y en otra, esta última aún esta en taller, el coche no pasaba de 100km/h, no respondiendo acelerador y arrancando muy mal.
En la mas reciente, que como digo, aún está en taller, he ido ya todo cabreado. A mi me vendieron un Toyota por su seguridad y fiabilidad tanto de coche como de motor, y en menos de 2 años y 45000km, he pasado monton de veces por el taller. Hoy por lo menos he conseguido que me pongan un coche de sustitucion. Espero que me lo revisen bien y se acaben los problemas. Me he planteado incluso decirles que me lo valoren y cambiarlo por uno Verso nuevo, pero no se, ¿seguiría igual con problemas?. Ahora lo que tengo clarisimo es ampliar la garantia de 3 a 5 años.
Una cosa que me han dicho, que la valvula EGR, tenía dentro como una especie de plastilina, masa, cuando lo normal es tener restos solidos o carbonilla, y no sabían el porqué. En las pruebas que me hizo el mecanico, me dijo que el turbo no daba la presion correcta. Así que no se lo que pasara, lo que está claro, que tengo un cabreo impresionante, y en este foro me puedo desahogar, aparte de la reprimenda que ya le heché al jefe de taller de Ordoño Motor.
Si alguien ha tenido este problema, ¿Que solución le han dado?
Gracias y perdon por el tocho.
En la mas reciente, que como digo, aún está en taller, he ido ya todo cabreado. A mi me vendieron un Toyota por su seguridad y fiabilidad tanto de coche como de motor, y en menos de 2 años y 45000km, he pasado monton de veces por el taller. Hoy por lo menos he conseguido que me pongan un coche de sustitucion. Espero que me lo revisen bien y se acaben los problemas. Me he planteado incluso decirles que me lo valoren y cambiarlo por uno Verso nuevo, pero no se, ¿seguiría igual con problemas?. Ahora lo que tengo clarisimo es ampliar la garantia de 3 a 5 años.
Una cosa que me han dicho, que la valvula EGR, tenía dentro como una especie de plastilina, masa, cuando lo normal es tener restos solidos o carbonilla, y no sabían el porqué. En las pruebas que me hizo el mecanico, me dijo que el turbo no daba la presion correcta. Así que no se lo que pasara, lo que está claro, que tengo un cabreo impresionante, y en este foro me puedo desahogar, aparte de la reprimenda que ya le heché al jefe de taller de Ordoño Motor.
Si alguien ha tenido este problema, ¿Que solución le han dado?
Gracias y perdon por el tocho.

Yo incluso lo llevé a consumo, además de reclamar a Toyota, pero no me sirvió de nada....Os pongo las incidencias, pero creo que aun se me queda alguna incidencia, ya que han sido taaaannnnntttaaasss....pppuuuuffff...
Vehiculo adquirido en noviembre de 2006
- 4 de Marzo del 2007: Se suelta el manguito del Turbo (3 dias sin vehículo)
- 24 de Mayo de 2007: Revisión de los 15000 Kms.
- 4 de octubre del 2007: Se adquiere y se le echa al vehículo aceite en el taller oficial, ya que se enciende el piloto. (11,60 €)
- 29 de noviembre del 2007: Se adquiere y se le echa al vehículo aceite en el taller oficial ya que se enciende de nuevo el piloto. (11,60 €)
- 26 de diciembre del 2007: Revisión de los 30000 Kms. (Vuelven a echar aceite al coche) e instalan el Bluetooth
- 2 de enero de 2008: Se lleva el vehículo al taller y se reitera que sigue consumiendo aceite.
*Cambian la Junta de motor, la de culata, los pistones, un juego de segmentos y la junta de la caja de cambios y la Junta li (Hz)
- 22 de febrero de 2008: El vehículo no arranca, viene la grúa y nos indica que tiene problemas en la inyección, además de esto se le comenta al del taller oficial en el momento de la entrega, que además de no arrancar ahora el vehículo, desde la última vez que se llevó el coche al taller, éste se viene abajo al cambiar de marcha. Cambian las válvulas y juntas EGR.
- 18 de marzo de 2008: otra vez en el taller. No considero que sea muy normal tener que estar reseteando el soft de la centralita cada 2 por 3, ya que no es normal.
- 3 de Abril: otra vez en el taller con un ruido en el motor
-19 de junio: al taller para verificar el coche.
- 4 de noviembre del 2008: nos llamaron para que se cambiaran los segmentos y demás otra vez (me imagino que a través de una campaña) por el excesivo consumo de aceite, aunque anteriormente ya entró en campaña como ya teneis constancia.
Me llamaron para indicarme que se iba a sustituir el Bloque del motor corto del coche ya que estaba dañado, me indicaron que llamara aproximadamente el 12 de Noviembre, que posiblemente ya estaría listo, El día 12 de Noviembre por la mañana, me llamó un receptor de vehiculos del concesionario oficial para indicarme que lo que tenían que sustituir, después de una semana no lo habían recibido, pero que no obstante lo tenían que recibir el día 13 de Noviembre, y que hasta la semana siguiente no volviera yo a ponerme en contacto con ellos, ya que la reparación tardaría.
El 14 de Noviembre recibo una llamada de del jefe de taller, para indicarme que ''el camión donde venían los recambios había volcado, y que lo habían vuelo a pedir a la central'' (lo siento, pero me suena a cuento chino) y que hasta que no les llegara los recambios nada, no se podría hacer nada
Por suerte contamos con un vehículo que nos cedio Supra Gamboa el mismo día 4 de Noviembre sin ningún tipo de coste gracias a que YO se lo pedí al jefe de taller, el cual después de unas horas nos llamó para confirmárnos la cesión del mismo
Vehiculo adquirido en noviembre de 2006
- 4 de Marzo del 2007: Se suelta el manguito del Turbo (3 dias sin vehículo)
- 24 de Mayo de 2007: Revisión de los 15000 Kms.
- 4 de octubre del 2007: Se adquiere y se le echa al vehículo aceite en el taller oficial, ya que se enciende el piloto. (11,60 €)
- 29 de noviembre del 2007: Se adquiere y se le echa al vehículo aceite en el taller oficial ya que se enciende de nuevo el piloto. (11,60 €)
- 26 de diciembre del 2007: Revisión de los 30000 Kms. (Vuelven a echar aceite al coche) e instalan el Bluetooth
- 2 de enero de 2008: Se lleva el vehículo al taller y se reitera que sigue consumiendo aceite.
*Cambian la Junta de motor, la de culata, los pistones, un juego de segmentos y la junta de la caja de cambios y la Junta li (Hz)
- 22 de febrero de 2008: El vehículo no arranca, viene la grúa y nos indica que tiene problemas en la inyección, además de esto se le comenta al del taller oficial en el momento de la entrega, que además de no arrancar ahora el vehículo, desde la última vez que se llevó el coche al taller, éste se viene abajo al cambiar de marcha. Cambian las válvulas y juntas EGR.
- 18 de marzo de 2008: otra vez en el taller. No considero que sea muy normal tener que estar reseteando el soft de la centralita cada 2 por 3, ya que no es normal.
- 3 de Abril: otra vez en el taller con un ruido en el motor
-19 de junio: al taller para verificar el coche.
- 4 de noviembre del 2008: nos llamaron para que se cambiaran los segmentos y demás otra vez (me imagino que a través de una campaña) por el excesivo consumo de aceite, aunque anteriormente ya entró en campaña como ya teneis constancia.
Me llamaron para indicarme que se iba a sustituir el Bloque del motor corto del coche ya que estaba dañado, me indicaron que llamara aproximadamente el 12 de Noviembre, que posiblemente ya estaría listo, El día 12 de Noviembre por la mañana, me llamó un receptor de vehiculos del concesionario oficial para indicarme que lo que tenían que sustituir, después de una semana no lo habían recibido, pero que no obstante lo tenían que recibir el día 13 de Noviembre, y que hasta la semana siguiente no volviera yo a ponerme en contacto con ellos, ya que la reparación tardaría.
El 14 de Noviembre recibo una llamada de del jefe de taller, para indicarme que ''el camión donde venían los recambios había volcado, y que lo habían vuelo a pedir a la central'' (lo siento, pero me suena a cuento chino) y que hasta que no les llegara los recambios nada, no se podría hacer nada
Por suerte contamos con un vehículo que nos cedio Supra Gamboa el mismo día 4 de Noviembre sin ningún tipo de coste gracias a que YO se lo pedí al jefe de taller, el cual después de unas horas nos llamó para confirmárnos la cesión del mismo

A ver si alguien le ha sucedido algo parecido a mi Verso diesel 136CV, tiene aprox. 1 año y 9 meses, con 45.000km y me han cambiado (como a otros, por lo que he visto en el foro), los 4 discos de frenos, los segmentos, la bateria me ha dejado colgado 2 veces (una de las veces me la han cambiado), cambio de micro de bluetooh, arreglo de un ruido en el embrague (en 1ª y marcha atras al inicio de la marcha), no quisieron meter en garantia un fallo de alineación (lo reclamé con unos 4.000 km), y ahora tengo el coche en el taller por que, según me han dicho, se ha roto la tapa del termostato del agua de refrigeración y por eso el me encontraba charcos de anticongelenta en el suelo.
Estoy hasta el gorro de llevar el coche al taller.
Si alguien tiene un caso parecido a ver que me puede decir o ayudar, por que por mucho que yo reclame a TOYOTA ESPAÑA o a mi concesionario, siempre lo mismo, bla,bla, bla, y yo con mi coche petado.
La gota que ya colma el vaso es que han tardado 24h en darme un coche y me he gastado en taxis 90€, ya que por mi trabajo otro transporte publico era inviable.
alguieeeeennn que me animeeeeeeeeeeeeeeee¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ::lol::lol::lol::lol::lol:
Estoy hasta el gorro de llevar el coche al taller.
Si alguien tiene un caso parecido a ver que me puede decir o ayudar, por que por mucho que yo reclame a TOYOTA ESPAÑA o a mi concesionario, siempre lo mismo, bla,bla, bla, y yo con mi coche petado.
La gota que ya colma el vaso es que han tardado 24h en darme un coche y me he gastado en taxis 90€, ya que por mi trabajo otro transporte publico era inviable.
alguieeeeennn que me animeeeeeeeeeeeeeeee¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ::lol::lol::lol::lol::lol: